ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 30.12.2017, 14:38   #1
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию Зависимость остатка газа в балоне на динамику

Доброго времени суток. Всех с наступающим!!!
Такая "непоняточка" ... При остатке в балоне примерно 1-2л газа авто заметно веселее начинает ехать.... Редуктор томас сотка, машин- таврон 1.2 карб, врезка ..... Рем комплект поменян, ... Ваши мнения господа ??? Заранее всем спасибо.
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 15:24   #2
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,758
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 48420мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

Сделайте бедней настройку, у Вас богатит. А когда газа остается мало, становится нормально.
__________________
Не скачу!
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 16:21   #3
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

А разве редуктор не должен выдавать нормированную порцию газа ПОСТОЯННО? вне зависимости от наполнености балона.... В том то и проблема, что и так работает только 1 камера карба, чуйка почти полность закручена, жадность- мин возможно откручена, а хх обводным выставлен. На полном балоне - ОВОЩ, на почти пустом- ракЭта,... при неизменных настройках....... Х.З, что за чудеса :-(
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 16:52   #4
kkk
Кулверстукас
 
kkk
 
Адрес: Киев, Воскресенка
Возраст: 37
Сообщений: 15,561
Машина: Dana 1.2HTP Ambition
Длина: 426440мкм
Диаметр: 49мм
Отправить сообщение для kkk с помощью ICQ Отправить сообщение для kkk с помощью Skype™
По умолчанию

пока в баллоне есть жидкая фаза - давление зависит только от температуры и равно давлению насыщенных паров.



Эффект скорее всего связан с попаданием паровой фазы в первую ступень редуктора, от чего механика с ума сходит, и количество газа меняется.
__________________
Не думай о людишках свысока.
kkk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 18:02   #5
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kkk Посмотреть сообщение
пока в баллоне есть жидкая фаза - давление зависит только от температуры и равно давлению насыщенных паров.



Эффект скорее всего связан с попаданием паровой фазы в первую ступень редуктора, от чего механика с ума сходит, и количество газа меняется.
Спасибо за ответы. :-)
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 19:13   #6
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,758
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 48420мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

У Вас через байпас прет больше газа, чем через весь остальной редуктор. Закрутите байпасный винт полностью, настройте холостой винтом чувствительности. Для проверки холостого поднесите ладонь к всасывающему патрубку воздухана на 1см или ближе. Обороты должны возрастать. Вставтье отвертку под упор дросселя, чтобы обороты поднялись до 3000, и поймайте максимум жадностью. Пробуйте кататься. Добейтесь жадностью, чтобы ехало чуть-чуть хуже, чем на бензине. Про эти 3 винта есть ветка в мильен постов, а все говорят, что ГБО1 такое простое...
__________________
Не скачу!
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 19:44   #7
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
У Вас через байпас прет больше газа, чем через весь остальной редуктор. Закрутите байпасный винт полностью, настройте холостой винтом чувствительности. Для проверки холостого поднесите ладонь к всасывающему патрубку воздухана на 1см или ближе. Обороты должны возрастать. Вставтье отвертку под упор дросселя, чтобы обороты поднялись до 3000, и поймайте максимум жадностью. Пробуйте кататься. Добейтесь жадностью, чтобы ехало чуть-чуть хуже, чем на бензине. Про эти 3 винта есть ветка в мильен постов, а все говорят, что ГБО1 такое простое...
Спасибо за совет.... но!!!! Это далеко не первый мой автомобиль с гбо. На предыдущих тазиках (ланос в том числе) настроино было именно так, как Вы написали ( и сам считаю,что обходной... он же типа винт ХХ - есть ваеленское ЗЛО ) НО,именно на ДАННОЙ машине почему-то с такими настройками (без обводного) расход 12л и это в режиме трасса 80% ,город 20 :-( Уже и подсос искал и метки грм смотрел, уоз тоже трамблером мучал....- бестолку 12- 13л хоть убейся. Причем при не самой лучшей динамике. :-( Методом проб настроил именно с практически закрученной чуйкой, максимально закрученной "жадностью" и с обводным (хх) Только при таких настройках жрет в том же режиме (динамика более-менее) в круговую 8-9л ....... Откака падлюка
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 19:45   #8
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Пы сы заслонка в карбе открыта нормально
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 19:48   #9
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Я думал, может вторая камера редуктора "травит" и по этому практически при полном закручивании чуйки для авто всеравно хватает газа для работы (более-менее) во всем диапазоне оборотов пихла..... только вот хх отсутствует, ... от такой ситуации и пришлось байпас крутить ... :-\
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 19:48   #10
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,758
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 48420мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

Замените воздушный фильтр. ГБО1 очень чувствительно к малейшему засорению, которое на бензине никак не проявляется (там компенсация есть). Сам мучался прошлой зимой по неопытности.
З.Ы. Как сделана врезка?
__________________
Не скачу!
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 19:54   #11
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Замените воздушный фильтр. ГБО1 очень чувствительно к малейшему засорению, которое на бензине никак не проявляется (там компенсация есть). Сам мучался прошлой зимой по неопытности.
З.Ы. Как сделана врезка?
Фильт меняется через 5к, зависииости от фильтра не наблюдается. Врезка а обе камеры (под углом , штуцера не торчат сильно в карбе) вторая камера не работает (на винте жадности заглушил нах пробкой с герметиком)
Зы. Вж м двумя крутилками
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 19:56   #12
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Со 2 камерой,даже при минимальной подачи на нее (при откчучивании онной сильнее лучше не едет) расход 14+л причем ,как ехала так и едет :-(
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 20:10   #13
>Zhek@<
 
Адрес: г. Киев
Сообщений: 701
Машина: zaz 1103 SLavuta Diablo :) + ГБО1
Длина: 3020мкм
Диаметр: 16мм
Отправить сообщение для >Zhek@< с помощью ICQ
По умолчанию

Редуктор хорошо греется ?
Может он недогрет и поэтому по окончании газа в баллоне начинает нормально ехать.
>Zhek@< вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 20:22   #14
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от >Zhek@< Посмотреть сообщение
Редуктор хорошо греется ?
Может он недогрет и поэтому по окончании газа в баллоне начинает нормально ехать.
Кипяток :-)
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 20:29   #15
Kvarz
 
Kvarz
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 40
Сообщений: 26,138
Машина: Тавр 110247 ГБО1, Джили МК ГБО4
Длина: 507470мкм
Диаметр: 49мм
По умолчанию

Вам ответ дали в постах 2 и 4.

У вас настроено на излишне богатую смесь. А поскольку у вас, впрочем как и у большинства, заборная трубка не достает до дна, то ваши последние 1-2 литра, вы расходуете на паровой фракции.
Если система настроена правильно, то на этих последних литрах, авто превращается в овоща.
А у вас, наконец-то начинает поступать нормальная смесь в двигатель.
__________________
Если единственное, что я знаю - это то, что я ничего не знаю, означает ли это, что я что-то знаю?
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 20:57   #16
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Вам ответ дали в постах 2 и 4.

У вас настроено на излишне богатую смесь. А поскольку у вас, впрочем как и у большинства, заборная трубка не достает до дна, то ваши последние 1-2 литра, вы расходуете на паровой фракции.
Если система настроена правильно, то на этих последних литрах, авто превращается в овоща.
А у вас, наконец-то начинает поступать нормальная смесь в двигатель.
Спасибо за ответ. Встречный вопрос... Авто и так задушено, МАКСИМАЛЬНО задушено... Как еще можно обеднить, если и так чуйка, почти ПОЛНОСТЬЮ закручена. а "жадность" в минимально возможном положении (если еще закрутить-тупо провал и авто больше 1,5 к не крутится , даже на нетралке) или байпас в обход мембраны дает необходимую порцию газа для более-менее корректной работы двигателя?
Но, тогда почему при закрученном байпасе и настройке "чуйкой" (где то 1,5 оборота) НЕ РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД? И динамика "овоша"... ( я так понимаю это и есть слишком бедная смесь)
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 20:58   #17
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

И еще, предлагаю перейти на "ты"
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 21:05   #18
Kvarz
 
Kvarz
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 40
Сообщений: 26,138
Машина: Тавр 110247 ГБО1, Джили МК ГБО4
Длина: 507470мкм
Диаметр: 49мм
По умолчанию

Динамика овоща, может быть и в случае излишнего обогащения.

У вас врезки, а тут может быть что угодно по настройкам. Нет какого-либо общего ответа. Слишком много нюансов.
__________________
Если единственное, что я знаю - это то, что я ничего не знаю, означает ли это, что я что-то знаю?
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2017, 21:21   #19
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Динамика овоща, может быть и в случае излишнего обогащения.

У вас врезки, а тут может быть что угодно по настройкам. Нет какого-либо общего ответа. Слишком много нюансов.
Понял. Думаете (думаеш) черепаха улучшит ситуацию?
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2018, 16:31   #20
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Еще симптом. При орустошении балона падает хх, т.е при полном балоне 900об, при половинке балона 750об, при остатке около 8л и до полного опустошения 650об...... Че за барабашка? :-(
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2018, 16:56   #21
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,758
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 48420мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

Такой линейной зависимости быть не должно. Должно быть всегда одинаково, кроме нескольких последних литров. Перекройте байпасный винт и настройте чувствительностью, на Таврии он только мешает.
__________________
Не скачу!
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2018, 17:59   #22
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Такой линейной зависимости быть не должно. Должно быть всегда одинаково, кроме нескольких последних литров. Перекройте байпасный винт и настройте чувствительностью, на Таврии он только мешает.
Понятно,что не должно. :-( НО ЕСТЬ!! Касаемо настройки только чуйкой..... я же писал.... не от хорошей жизни байпас юзаю, экономии ради....
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2018, 11:33   #23
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев, Троещина - Печерск.
Сообщений: 12,135
Машина: Geely CK2
Длина: 16110мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Фигня то все. Редуктор с двумя винтами - настроить на тавре бывает очень сложно. Я пытался крутить его всеми возможными способами, меньше 8,5 литра не получалось. Хоть со старыми мембранами хоть с новыми. Даже с заглушеной второй камерой. А вот лонгаз Т90 с одним винтом при заглушеной второй - расход по трассе 6л, при этом +2 пассажира и полный багажник. Максимумум скорости - разгонял до честных 125 по ЖПС. Правда газ при этом был не киевский, с киевским расход 7,5. Ну и динамика была хуже чем на бензине. Но с газом надо выбирать или хорошую динамику или малый расход.
__________________
________________________________________
Если стоматологи зарабатывают на людях с плохими зубами, почему я должен доверять зубной пасте, которую 9 из 10 стоматологов рекомендуют?
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 17:16   #24
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Спасибо всем отписавшимся. По теме : "гуляющий" ХХ в мрем случае лечится одноразовым кручением винта хх -он же обводной,(не путать с чуйкой) каждый день утром по принципу закрутил в ноль (запомнив кол-во оборотов) открутил на то-же место. И ХХ стабилен весь день.
Пы.сы сам винтик откручивал-чистил, резиночки целые, поврежлений (загрязнения) на конусе винта -НЕТ.
ПЫ.СЫ 2.0 Расход наконец-то устаканился в рамках 7.5-8.5л газа, город-трасса 35%-65% при НУЛЕВОМ использовании бензина на прогрев. (С утра грею мир 10 редуктор БЫТОВЫМ ФЕНОМ до запуска двигателя) , пообег ежедневно более 150км.
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 17:18   #25
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Думаю,тему можно закрывать. Еше раз Всем отписавшимся- СПАСИБО. Удачи на дорогах
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:15. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.