ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.01.2018, 20:12   #2701
ваняТАЙ
 
ваняТАЙ
 
Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл
Возраст: 34
Сообщений: 265
Машина: Славута 1.2L,карб.Мото.
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

а как правильно чуйку надо?
ваняТАЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 08:12   #2702
RAVC
 
Адрес: Сахновщина
Возраст: 37
Сообщений: 1,023
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4500мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Перерегулировал редуктор. Выставил винтом хх в раене 600 оборотов и добавил чуйкой жо нормы. Катался, съездил в Харьков. Свечи не засирает.
RAVC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 17:43   #2703
Hammer
 
Адрес: Луганск
Сообщений: 157
Машина: Ланька, Славутос Дырчик :-)
Длина: 1340мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RAVC Посмотреть сообщение
Перерегулировал редуктор. Выставил винтом хх в раене 600 оборотов и добавил чуйкой жо нормы. Катался, съездил в Харьков. Свечи не засирает.
На каком авто? какой рвсход?
Hammer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 21:52   #2704
RAVC
 
Адрес: Сахновщина
Возраст: 37
Сообщений: 1,023
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4500мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Дык в подписи. Кадет1,3. Сейчас по поселку с прогревами 12,5. Трасса 8 Да, трасса 110-130.

Последний раз редактировалось RAVC; 16.01.2018 в 21:59.
RAVC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 22:20   #2705
kostyanich4
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 580
Машина: Таз ГБО-2
Длина: 3120мкм
Диаметр: 16мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RAVC Посмотреть сообщение
Дык в подписи. Кадет1,3. Сейчас по поселку с прогревами 12,5. Трасса 8 Да, трасса 110-130.
Вообще-то, думал у меня расход ого-го, а тут смотрю еще в норме
город 13-14, трасса 8-9 (100-110) V-2.3л
kostyanich4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 22:36   #2706
RAVC
 
Адрес: Сахновщина
Возраст: 37
Сообщений: 1,023
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4500мкм
Диаметр: 15мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kostyanich4 Посмотреть сообщение
Вообще-то, думал у меня расход ого-го, а тут смотрю еще в норме
город 13-14, трасса 8-9 (100-110) V-2.3л
Так чем больше объем, тем рациональнее расходуется топливо.
RAVC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 23:49   #2707
kostyanich4
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 580
Машина: Таз ГБО-2
Длина: 3120мкм
Диаметр: 16мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RAVC Посмотреть сообщение
Так чем больше объем, тем рациональнее расходуется топливо.
отдыхал когда-то на море с челом. с Харькова, у него была Фронтера (V~2,5л) и расход по трассе был 17л, удивило
kostyanich4 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2018, 10:13   #2708
GAS
 
GAS
 
Адрес: Рени
Возраст: 36
Сообщений: 8,421
Машина: Славута 1.2L карб., ГБО Томас АТ07 НР100 врезки, 2-я камера заглушена
Длина: 156900мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

Вчера началась фигня - после переключения с бенза на газ как будто не хватает подачи топлива, или как будто бешено троит - двигатель норовит заглохнуть, колбасит. Подгазовываю пару секунд - работа стабилизируется и дальше работает нормально. То же самое, если машина постоит часик (но двигатель полностью не остыл) - когда завожусь, тоже надо подгазовывать, иначе глохнет (если постоит минут 15-20 - заводится отлично).

На что это похоже по симптомам, куда посмотреть? Я так понимаю, не хватает первичной подачи газа?
__________________
Для тех, у кого есть время и желание - испытанный лично неплохой заработок:
1) Заработок на соцсетях (ФБ, ВК, ОК, Инста, Твиттер, Ютуб) - лайки, подписки, репосты. Раз Два
2) Заработок на заданиях - лайки, комментарии, просмотр сайтов и рекламы, регистрации и многое другое (+рефбэк от меня) Раз Два
GAS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2018, 18:32   #2709
Romul
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 205
Машина: Tavria 110206
Длина: 390мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Доброго времени суток!
Таврия. 3 тысячи назад поставил газ.
Расход 6,2 трасса, и 9 город.
Неделю назад появилась проблема:
Завожу на бензине, прогреваюсь, перехожу на газ.
Еду километра 3 и потом на очередном светофоре обороты снижаются, что на вольтметре показывает не 14,4, а 10,7-12,5. Тушу фары - чуть лучше, тушу габариты, 12,7-13,6
Когда газую, фары ярче горят, на датчике 14,5 показывает.

Перехожу на бензин - снова 14,5 держит при том, что все светится и газовать не нужно.
Я было думал, надо подкорректировать настройки. Чуть открутил винт холостого хода на редукторе. Обороты выровнялись, снова 14,5, стабильная работа.
Забыл за проблему. Через 3 дня опять
Может ли это мембрана дубеть? Ну так редуктору 3тысячи. По теплу на газу, сейчас на бензине стартую.



Надіслано від мого Z500, використовуючи Tapatalk
Romul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2018, 20:04   #2710
ваняТАЙ
 
ваняТАЙ
 
Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл
Возраст: 34
Сообщений: 265
Машина: Славута 1.2L,карб.Мото.
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

у меня так было-холостые пропадали.добавил винтом хх,нормально.Через время опять.Короч тосольная прокладка между половинками редуктора набухла и перекрывала канал хх.Разобрал,сделал больше отверстие и все норм стало.
ваняТАЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2018, 20:07   #2711
Romul
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 205
Машина: Tavria 110206
Длина: 390мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Блин, купил новый редуктор специально, чтоб не лазить. Терь изучать строение и разбирать. Спасибо! Сделаю - отпишусь. Но это не завтра, надо ж изучить вопрос

Надіслано від мого Z500, використовуючи Tapatalk
Romul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2018, 21:43   #2712
Petro
 
Petro
 
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 42
Сообщений: 18,687
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК
Длина: 251590мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Ну взагалі то, новий редуктор після пробігу в 1000км належить перерегулювати. Ні?
__________________
Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко.
Те ж саме коли ти тупий
Petro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2018, 21:49   #2713
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 10,357
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4 и вариатором зажигания
Длина: 54720мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

С ГБО-1 регулировать нужно постоянно. Настройка меняется от погоды, засорения воздушного фильтра, старения резиновых деталей редуктора, фаз Луны... Ничего с этим не поделаешь, просто надо привыкнуть и постоянно держать отвертку в бардачке.
__________________
Не скачу!
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2018, 22:28   #2714
Romul
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 205
Машина: Tavria 110206
Длина: 390мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

У меня ГБО2. Да, после 1000 я регулировал. Та у меня вообще отвёртка в кармане куртки.
Тут беда в том, что надо выкручивать винт холостого хода на 1,5 оборота. Ещё 2 недели и начну выкручивать винт который на мембране, потом он тоже выпадет потом расход 25 литров>)))

Надіслано від мого Z500, використовуючи Tapatalk
Romul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2018, 17:54   #2715
ваняТАЙ
 
ваняТАЙ
 
Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл
Возраст: 34
Сообщений: 265
Машина: Славута 1.2L,карб.Мото.
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

[QUOTE=Romul;3692860]Блин, купил новый редуктор специально, чтоб не лазить. Терь изучать строение и разбирать. Спасибо! Сделаю - отпишусь. Но это не завтра, надо ж изучить вопрос

там работы на полчаса.даже тосол сливать не надо.поднял редуктор повыше,располовинил почистил и собрал.
ваняТАЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2018, 18:17   #2716
Romul
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 205
Машина: Tavria 110206
Длина: 390мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Куплю сразу новую мембрану. Если что, поменять.
я так понял не снимая редуктор, не откручивая шланги, нужно только:
1) перекрыть газ от баллона
2) выработать газ в магистралях
3) поднять редуктор выше уровня тосола
4) снять крышку первой ступени
5) добраться до этой прокладки (она получается между 1 и 2 ступенями или камерами,как оно называется)
6) оценить состояние мембраны (грязную чистим, дефектную меняем)
7) собрать все обратно.
Я так понял динамометрический ключ не нужен в первой ступени?

Надіслано від мого Z500, використовуючи Tapatalk
Romul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.12.2018, 22:08   #2717
ваняТАЙ
 
ваняТАЙ
 
Адрес: г.Чугуев,Харьковская обл
Возраст: 34
Сообщений: 265
Машина: Славута 1.2L,карб.Мото.
Длина: 520мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Romul Посмотреть сообщение
Куплю сразу новую мембрану. Если что, поменять.
я так понял не снимая редуктор, не откручивая шланги, нужно только:
1) перекрыть газ от баллона
2) выработать газ в магистралях
3) поднять редуктор выше уровня тосола
4) снять крышку первой ступени
5) добраться до этой прокладки (она получается между 1 и 2 ступенями или камерами,как оно называется)
6) оценить состояние мембраны (грязную чистим, дефектную меняем)
7) собрать все обратно.
Я так понял динамометрический ключ не нужен в первой ступени?

Надіслано від мого Z500, використовуючи Tapatalk
да.Тока зачем менять мембранну?редуктор почитай новый?я тож боялся первый разщас вообще перестроился без винта хх,расход подрос(незнаю почему),но ехать приятней.
ваняТАЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2018, 01:44   #2718
Romul
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 205
Машина: Tavria 110206
Длина: 390мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Редуктор новый, может мембрана дефектная. Почитал, что это болезнь томассетовских редукторов. Проявляется на первых 10 тысячах. Чето там разбухает и перекрывает проход

Надіслано від мого Z500, використовуючи Tapatalk
Romul вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2018, 00:57   #2719
ShurikStar2007
 
ShurikStar2007
 
Адрес: Винница (Лисичанск)
Возраст: 32
Сообщений: 4,989
Машина: Славута гбо 1+врезки в обе камеры, редуктор Tamasetto
Длина: 28840мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для ShurikStar2007 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ваняТАЙ Посмотреть сообщение
да.Тока зачем менять мембранну?редуктор почитай новый?я тож боялся первый разщас вообще перестроился без винта хх,расход подрос(незнаю почему),но ехать приятней.

без винта хх у меня вообще выше 700 оборотов не выставляется. добавлял до 900 уже винтом хх.
Заправлялся на СТС было все норм, холостой как часы работал, перешел на БРСМ (на стс чего-то расход вырос, а на БРСМ ниже, + у меня по работе рабочая карта на брсм), но на нем и тех настройках холостой никакой. 2 недели игрался подгонял хх. сейчас на прогретой хх 1000-1100 (с нагрузкой проседают до 850-900).
__________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!!
ShurikStar2007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2018, 11:04   #2720
soladko
 
soladko
 
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 8,644
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от газели Vikars. Ме-панель. економетр.лямбда.
Длина: 56300мкм
Диаметр: 17мм
По умолчанию

без хх винта могу даже заглушить двигло обогащением.
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания.
soladko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:36. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.