ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.01.2018, 10:50   #676
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 53
Сообщений: 12,218
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64000мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Комментарий модератора
Buzyan:
Следующая провокация на флуд будет удаляться изначально.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2018, 12:11   #677
getbmah
 
Адрес: Днепр
Возраст: 25
Сообщений: 86
Машина: Славута 1,3Si с кондиционером и ГБО-4 Stag QBOX Basic
Длина: 330мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

108
В стаге минимальная температура перехода на газ 15 градусов. Установил себе ее месяца два назад, и радуюсь. Никаких проблем не вижу. Переход на газ остался ровный, незаметный. В среднем, когда мотор прогревается до 25 градусов (слежу по бк), редуктор набирает 15 и идет переход. При 30 градусах мотора уже включается лямбда и начинает резать топливоподачу, компенсируя перелив редуктора. Никаких дополнительных подогревов редуктора нет.
Снизился расход бензина на прогревы, а расход газа вырос ненамного. В городе сейчас порядка 10,0-10,5 л.
__________________
Я на Drive2
getbmah вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 15:32   #678
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 32
Сообщений: 1,613
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки, 2 камера заглушена)
Длина: 6230мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

109. Последнее время (пару недель) наблюдается непонятное поведение авто при прогреве на газу, в мороз усугубляется.
Запускаю утром на газу (-9,5 утром было), вытягиваю подсос, немного подержал педаль газа, бросаю- обороты -1400, вылез отчищать стекла, а двиг постепенно сбавляет обороты и глохнет...
На редукторе стоит термодатчик и показывает, что идет прогрев (редуктор не обмерзает).
Если сидеть и подгазовывать то не заглохнет. После вот такого заглохания приходится долго (дольше чем при первом холодном пуске) маслать стартером чтоб завести... вроде как залило по ощущениям...
Может есть у кого-какие мысли на этот счет?
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 15:52   #679
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,758
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 48420мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

109. Для врезок обычное дело. Забедните чувствительностью насколько можно, это единственное, что можете сделать. Радикальный метод - перейти на черепашку.
__________________
Не скачу!
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 16:09   #680
Kvarz
 
Kvarz
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 40
Сообщений: 26,138
Машина: Тавр 110247 ГБО1, Джили МК ГБО4
Длина: 507470мкм
Диаметр: 49мм
По умолчанию

109. Подозреваю, что в карбюраторе все обмерзает.
Сегодня очень высокая влажность. Даже инжектор на жульке отреагировал. После заводки, были низкие обороты.
__________________
Если единственное, что я знаю - это то, что я ничего не знаю, означает ли это, что я что-то знаю?
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 16:10   #681
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 32
Сообщений: 1,613
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки, 2 камера заглушена)
Длина: 6230мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
109. Для врезок обычное дело. Забедните чувствительностью насколько можно, это единственное, что можете сделать. Радикальный метод - перейти на черепашку.
109. Кстати забеднял на 1 оборот, хуже едет и утренний запуск похуже...
Вернул обратно и на пол оборота обогатил, теперь едет хорошо, а запуск как и прежде. Черепашка уже кулена и кастрюля тоже чтоб родной корпус целым остался. Осталось все подружить, а там не так все просто как оказалось, рядом со шпилькой выход газа получается, еще и на ступеньку кастрюли попадает...
Изображения
Тип файла: jpg imgonline-com-ua-Compressed-0Bqt1iz3VKp46t.jpg (36.1 Кб, 16 просмотров)
Тип файла: jpg imgonline-com-ua-Compressed-m7r4yJyTUToQev6J.jpg (35.4 Кб, 16 просмотров)
__________________
Все больше людей думают, что они думают...

Последний раз редактировалось Василий_7; 22.01.2018 в 19:41.
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 16:27   #682
Сергей666
 
Сергей666
 
Адрес: Жёлтые Воды Днепр обл.
Возраст: 28
Сообщений: 242
Машина: Таврия
Длина: 1590мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
109. Кстати забеднял на 1 оборот, хуже едет и утренний запуск похуже...
Вернул обратно и на пол оборота обогатил, теперь едет хорошо, а запуск как и прежде. Черепашка уже кплена и кастрюля тоже тоб родной корпус целым остался. Осталось все подружить, а там не так все просто как оказалось, рядом со шпилькой выход газа получается, еще и на ступеньку кастрюли попадает...
109.
Переверни на 180 гр. Там все отлично встает. Рядом с сапуном.
Сергей666 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2018, 09:58   #683
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 32
Сообщений: 1,613
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезки, 2 камера заглушена)
Длина: 6230мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
109. Последнее время (пару недель) наблюдается непонятное поведение авто при прогреве на газу, в мороз усугубляется.
Запускаю утром на газу (-9,5 утром было), вытягиваю подсос, немного подержал педаль газа, бросаю- обороты -1400, вылез отчищать стекла, а двиг постепенно сбавляет обороты и глохнет...
На редукторе стоит термодатчик и показывает, что идет прогрев (редуктор не обмерзает).
Если сидеть и подгазовывать то не заглохнет. После вот такого заглохания приходится долго (дольше чем при первом холодном пуске) маслать стартером чтоб завести... вроде как залило по ощущениям...
Может есть у кого-какие мысли на этот счет?
В продолжение проблемы:
Сегодня утром запуск на газу (-11,5) завелась не сразу но с первого раза, подсосом вообще обороты не реально держать, только педалью, на слух и по тахометру слышно плавание оборотов при одном и том же положении газа, 1400-1550 туда сюда.
Затем уже немного проехав, на датчике температура уже 35, подсос чуть вытянут, обороты на хх 1150, слышно пропуски в работе двигателя, нет ровного урчания как раньше (свечи новые, на старых также, провода в порядке) Убираю подсос (темп. на датчике 40) устанавливаются ровные обороты 900 (выставлено в МПСЗ) перебоев и пропусков нет, получается перебои появляются при открытии дрос. заслонки и вступлении в работу мембраны второй камеры редуктора.
Еду на работу, при движении с горки и торможении двигателем на 3,4 передачи чувствуется как машина идет рывками.
Разгоняется равномерно.
Осталось одно на что грешу-что-то с редуктором, как будто на определенных режимах переливает газ... Пробег около 40 000км. В прошлом году по ошибке менял мембраны, затем вернул назад родные, дело было не в них. Настройка с винтом ХХ.
Расход газа в норме с учетом погодных условий. До 10/100.
Подскажите куда еще глядеть?
__________________
Все больше людей думают, что они думают...

Последний раз редактировалось Василий_7; 24.01.2018 в 10:04.
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2018, 11:02   #684
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 53
Сообщений: 12,218
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64000мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

109)
Редуктор может набрать жидкого газу во вторую камеру и при прогреве редуктора идёт переобагащение смеси. Если такие ручки провалы имеют место быть при полном прогреве на рабочей температуре Гбо не виноват.
А мой протюненый редуктор работает ровно.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 01:39   #685
iks7
 
Адрес: UA
Сообщений: 212
Машина: 986
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

110
гбо4
Скажите пожалуйста сколько оборотов надо ставить для переключения с гбо на бенз. У меня стоит 4600.
Клапана не поджарятся? Не многовато?
Спасибо.

Последний раз редактировалось iks7; 16.02.2018 в 13:20.
iks7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 09:17   #686
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 53
Сообщений: 12,218
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64000мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от iks7 Посмотреть сообщение
110
Скажите пожалуйста сколько оборотов надо ставить для переключения с гбо на бенз. У меня стоит 4600.
Клапана не поджарятся? Не многовато?
Спасибо.

При правильной газовой прошивке за 120 тык ничего не произошло. Бензин шоб до заправки доехать когда кончится газ.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 09:38   #687
Petro
 
Petro
 
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 41
Сообщений: 17,345
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК
Длина: 236920мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

110. Та вмикайте іноді думалку. На 1-2поколіннях нічого ж не відбувається, хоча там таких опцій немає впринципі
__________________
Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко.
Те ж саме коли ти тупий
Petro на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 10:06   #688
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,758
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 48420мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

110. Смотря какой стиль вождения и исходная мощность движка в машине. Для Тавры оно вообще не надо, там мощи хватает с головой, на более тяжелых машинах можно применять, чтобы при обгонах на трассе переключалось. Полезно настроить переключение не только по оборотам, а и по нагрузке, тогда при педали в пол будет переключаться даже на низких оборотах. Неплохо вариатор поставить на зажигание, мощи добавится.
__________________
Не скачу!

Последний раз редактировалось Yurasvs; 16.02.2018 в 10:09.
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 12:45   #689
Serioga
 
Serioga
 
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 26
Сообщений: 5,066
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8200мкм
Диаметр: 16мм
По умолчанию

110. Я себе настроил за 4000 об 20% бензина, 4500 об уже полностю бензин. По нагрузке правильнее, но очень много времени занимает и расход бензина будет завышенный. Если у кого эбу прошит под газ то можно не беспокоится, и при езде на бензине тоже, датчик детонации отрабатывает.
Serioga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 12:58   #690
Petro
 
Petro
 
Адрес: П'ємонт.UA
Возраст: 41
Сообщений: 17,345
Машина: Сенс +ГБО 4 КМЕ і Тавробудка 1.2 110557 +ГБО+МПСЗ-3+БК
Длина: 236920мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

110. Я перепрошую, але людина запитувала не про тягу, а про прогорання клапанів.
Відповідь: при правильних налаштуваннях нічого не горить. Тяга - наступне питання
__________________
Коли ти помер, ти про це не знаєш, тільки іншим важко.
Те ж саме коли ти тупий
Petro на форуме   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 13:35   #691
iks7
 
Адрес: UA
Сообщений: 212
Машина: 986
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

110
так я не понял.
Опель Ветра В
Мазда 626
гбо4
При 4600 об. переключается на бенз.
3500 об. = 140 км/час
3900 об. = 160 км/час
4600 об. никто не ездит так быстро. Хватает и 140-160 в час.
Сколько поставить оборотов чтоб не прогорели клапана? 4600 хватит, не трогать?
iks7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2018, 13:38   #692
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 9,758
Машина: Таврия 1.3 инж, переделанная из карбовой, с ГБО4. + служебная карбовая Нова стандарт 1.2 с ГБО1
Длина: 48420мкм
Диаметр: 19мм
По умолчанию

110.Причем тут датчик детонации? Горит-не горит - от настроек смеси в мощностном режиме зависит, и от правильности зажигания. Если попали в настройку, ничего гореть не будет. Некоторые газовщики проверяют температуру выпускного коллектора пирометром, и это правильно. Если нет пирометра, ориентироваться на тягу, тупизны на высоких оборотах быть не должно. Если машина едет, энергия сгорания преобразовывается в движение, а если тупит - обрушивается на клапана. Вариатор тоже позволяет улучшить ситуацию.
__________________
Не скачу!

Последний раз редактировалось Yurasvs; 16.02.2018 в 13:44.
Yurasvs на форуме   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 14:13   #693
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 53
Сообщений: 12,218
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64000мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от iks7 Посмотреть сообщение
110
так я не понял.
Опель Ветра В
Мазда 626
гбо4
При 4600 об. переключается на бенз.
3500 об. = 140 км/час
3900 об. = 160 км/час
4600 об. никто не ездит так быстро. Хватает и 140-160 в час.
Сколько поставить оборотов чтоб не прогорели клапана? 4600 хватит, не трогать?
Клапана НЕ ГОРЯТЬ от правильного уоз. Для вашей машины хватит с головой не трогать.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня, 14:15   #694
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 53
Сообщений: 12,218
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64000мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
110.Причем тут датчик детонации? Горит-не горит - от настроек смеси в мощностном режиме зависит, и от правильности зажигания. Если попали в настройку, ничего гореть не будет. Некоторые газовщики проверяют температуру выпускного коллектора пирометром, и это правильно. Если нет пирометра, ориентироваться на тягу, тупизны на высоких оборотах быть не должно. Если машина едет, энергия сгорания преобразовывается в движение, а если тупит - обрушивается на клапана. Вариатор тоже позволяет улучшить ситуацию.
Ну тут вопрос сложный и требует опыта и квалификации. Определить пирометром это тож вопрос субьективный как определить тягу жопомеером.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:16. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.