ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Бортовой журнал

Бортовой журнал Бортовой журнал

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.01.2018, 12:51   #126
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,753
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 6730мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Около месяца назад заметил стук слева в районе переднего колеса, также при трогании с места слева происходит "тук". Грешил на наружный ШРУС. В воскресенье загнал на яму для осмотра, вначале решил просто взяться за колесо по горизонтали и пошатать и вот оно нехилый люфт с знакомым щелчком на левом рулевом наконечнике, при чем видно что шевелится вместе с пальцем и гайкой… Вначале подумал, что конусная втулка в стойке, куда входит палец, шевелится в стойке, думаю капец, попал на корпус стойки.
При детальном осмотре выявил что прослабла затяжка гайки наконечника, а точнее сорвало резьбу, гайка как-бы соскочила на пару витков+палец по конусу был прослаблен, об этом знал, при полной затяжке очень глубоко входил в стойку и соответственно при большом ходе стойки вниз получалось как закусывание, вот, наверное, при очередном глубоком провале левого колеса и вырвало на пару витков по резьбе, как рычагом.
Благо в закормах истинного Славутовода всегда имеется много запчастей, особенно по ходовке и рулевому, нашел рулевой наконечник, промерял штангелем самую широкую конусную часть, показало 13,2-13,3 примерно, на старом 12,8. Все установил, даже визуально палец зажался как нужно, с нормальным зазором для компенсации хода подвески.

Также, как-то менял лампочку в левой фаре и заметил немалый люфт отражателя с лампой, знаю как неприятно когда едешь а тебе навстречу (в основном фуры) с телепающимися на кочках фарами. В общем проблема в винте регулировочном, он концом через шарнир двигает отражатель, вот этот шарнир и поломан похоже, отражатель перемещает туда-сюда, но фиксации нет. Решение простое, так как фару снимать и разбирать не охота, всунул в зазор между корпусом фары и отражателем кусочек шланга подходящей толщины, предварительно выставил фару, чтоб не слепила.
Еще почистил и подправил зазор в свечах, так как последнее время перебои на холостом ходу. Зазор был 0,9-1,0 мм. что для карбюратора еще и на газу многовато, сделал 0,7-0,8мм но проблема не ушла, оказалось барахлит ДАД (у меня МПСЗ) Уже поменял на GM-овский б/у.

Ну и слил воду с бачка омывайки и залил незамерзайки.
Всем удачи на дороге!

Пробег: 201000 км
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (26.2 Кб, 6 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (37.7 Кб, 5 просмотров)
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.01.2018, 12:58   #127
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,753
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 6730мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

На прошлой неделе купил комплект свечей, взял Brisk Super, стояли Brisk Classic, пробежали около 20 000 км. Ходили бы еще, но вычитал на сайте производителя о их ресурсе до 20 000 км. да и центральный электрод с видимым неравномерным износом, цена небольшая решил поменять, старые в багажнике про-запас.
Предварительно выставил зазор в свечах около 0,7-0,8 мм. был вразброс 0,6-0,9 мм.
Также был куплен фильтр в эл. клапан газа. Заводской номер FC.014 на клапан Atiker 1306 (K01.011306). Пробег фильтра также как и свечей около 20 000 км. Машина ехала нормально, просто как-бы пора уже, да и морозы начинаются, чтоб мыслей плохих небыло-) Магистраль медная.
Конечно в отстойнике и изнутри в фильтре было много порошка (на фото половина высыпана+еще столько же в фильтре между складок бумаги было)

А еще, наконец-то помыл машину, уже и забыл какая она когда чиста, слякоть и грязь весь декабрь, а в воскресенье вечером уже и подмерзать начало когда машину мыл. В понедельник утром еле двери пооткрывал-)
В очередной раз порадовался переделке задних дверей на тяги-)
Изображения
Тип файла: jpg imgonline-com-ua-Compressed-8VNZv3m6R3VWloZ.jpg (43.5 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg 1.jpg (37.0 Кб, 17 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (38.1 Кб, 14 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (29.8 Кб, 13 просмотров)
Тип файла: jpg 4.jpg (33.3 Кб, 12 просмотров)
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2018, 15:59   #128
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,753
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 6730мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Еще летом попался на просторах драйва почти новый стартер на постоянных магнитах, списались с продавцом и договорились о покупке, со слов продавца пробег около полугода снимался с машины в рабочем состоянии, в момент покупки при проверке- "не крутит" продавец отписался о каких-то проблемах с щетками.
В общем стартер я все равно приобрел, так как был уверен что неисправность не серьезная, продавец еще скинул цену.
Получил стартер, сразу разобрал и обнаружил отсутствие пластиковой защелки одной из щеток (стояло самопальное подобие защелки) и немного раскрошившуюся одну щетку.
Смастерил металлическую защелку и все установил на место и собрал, подключил к аккуму — работает.
Уже осенью установил на авто и успешно катался с ним, так как прошлой зимой работа родного стартера даже после замены щеток и втулок не впечатляла при том что аккумулятор новый.
Однажды после заезда во дворы по глубоким лужам, ночью был мороз, выйдя утром на ключ а в ответ тишина…
Попробовал несколько раз-толку ноль, позвонил жене чтоб поставила чайник, думал вода где-то попала и подмерзло, а тем временем открыл капот и постучал свечным ключом по стартеру и втягивающему, после чего стартер бодро заработал.
После того отъездил уже как пару недель, все ок, но все же решил заказать щеточный узел и заменить, чтоб уже не "грешить" на него.
Разобрав стартер понял что причина была скорее всего в плохом контакте минусовых щеток на массу.
В зоне прижима контактной пластины щеток к крышке корпуса образовалось нехилое окисление…

Все хорошенечко отчистил, смазал тонким слоем масла и крепко затянул при сборке, установил на авто, теперь порядок.
Едем далее-)
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (61.5 Кб, 10 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (41.6 Кб, 11 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (47.5 Кб, 12 просмотров)
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2018, 12:27   #129
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,753
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 6730мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Перебрал редуктор ГБО + исправил огрехи литья верхнего смесителя"Черепашки"
Подробнее здесь.
203 900км.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2018, 10:30   #130
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,753
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 6730мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Далее катаюсь на черепашке, немного экспериментирую с отверстиями смесителя (подробнее в теме)
На прошлой неделе словил в заднее правое колесо саморез, заделал шнурком (покупал ранее набор для подобных ремонтов)
Вчера приехал с работы, открыл двери и услышал свист... свистит правое заднее и ОПЯТЬ-САМОРЕЗ... Не знаю что и думать.
Внутри -  Фото:
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2018, 10:31   #131
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,753
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 6730мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Кстати отписывал о оподшипниковании моторчика печки, всю зиму отработал хорошо, И при +5 и при -17 скрипов и свистов никаких, очень доволен!
Рекомендую сомневающимся!
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2018, 12:48   #132
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев. Руськоязычный бандеровец бо люблю Вкраину.
Возраст: 53
Сообщений: 12,326
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64290мкм
Диаметр: 22мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
Далее катаюсь на черепашке, немного экспериментирую с отверстиями смесителя (подробнее в теме)
На прошлой неделе словил в заднее правое колесо саморез, заделал шнурком (покупал ранее набор для подобных ремонтов)
Вчера приехал с работы, открыл двери и услышал свист... свистит правое заднее и ОПЯТЬ-САМОРЕЗ... Не знаю что и думать.
Внутри -  Фото:
Тебе с Soladko бы пообщаться. Серёга настроил и ездит очень экономно.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
Я_на_Drive2.ru
Киев Москву освятил он ее и отпоет.
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2018, 13:02   #133
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,753
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 6730мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Тебе с Soladko бы пообщаться. Серёга настроил и ездит очень экономно.
Общаемся периодически. Перечитал его тему о переборке редуктора установке и настройке.
А вообще впечатление что у меня газ редуктор не додает... Толи переборщил с подрезкой пружины 1-й камеры, хотя всего виток срезал ну и завтулена вторая.
Уже подумываю подобрать помягче пружинку на коромысло под чуйку...
А возможно воздух где-то сосет...
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2018, 08:36   #134
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,753
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 6730мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Не прошло и недели с момента как словил саморез в заднее правое, как снова саморез и снова в заднее правое...
Саморез по той же стороне словил, но этот вдвое длиннее около 20мм. Где-то рассыпали похоже на моем пути...
Установил запаску, отремонтировал шнурковым набором прокол и возил ходовое колесо в багажнике как запаску (на запаске резина такая же, зимняя, но поменьше протектор и диск старее) а вчера на обратном пути с работы вскочил в "ямку" которую обычно объезжал, а тут снегом замаскировало, что не заметил...
Спустя несколько километров заметил усиленное таскание задка из стороны в сторону, на дороге каша с колеями под низом лед потому не сразу обратил внимание. В итоге остановился и увидел спущенное в ноль, с не хило подмятым диском, опять Заднее Правое (хорошо что на запаске катал... диск не так жалко)... вот такой подарок мне на ДР)
Установил "запаску аля ходовое колесо" и поехал домой. Вот такие приключения с ЗАДНИМ ПРАВЫМ.
Переднему правому тоже досталось но оно не спустило, хотя обычно передок больше страдает.
Дорог уже нету, а после этого снега и морозов, когда все растает вообще страшно подумать...
А еще снег в марте вошел уже как то в привычку...

Уже и время масло менять подходит.
Всем ровных дорог!
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (31.9 Кб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (32.6 Кб, 9 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (34.6 Кб, 10 просмотров)
Тип файла: jpg 4.jpg (35.9 Кб, 11 просмотров)
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2018, 10:07   #135
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,753
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 6730мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Поднакопилось немного ремонтов о которых не писал. Весна понемногу вступает в права, ремонтировать стало комфортнее-)
Еще пару недель как сделал регулировку водительского зеркала, сломался внутренний механизм. На рынке на глаза попался ремкомплект зеркала, правда для 2108, но нужные детали в нем как раз такой же формы как и в нашем зеркале, да и цена смешная-20 грн.
Конечно морочливое это дело, очень неудобно подлазить, но все возможно! Теперь все работает, а главное на неровностях не дребезжит зеркало, механизм хорошо фиксирует в нужном положении.
Также давно угнетал вид левой фары, пожелтевшая, с грязью внутри, часто запотевшая+отражатель люфтит внутри.
Фару менял какой-то из предидущих владельцев так как на стекле нет надписи "Made in Czechoslovakia" в отличии от правой фары, которая выглядит гораздо лучше.
Купил занедорого на таврооргии заводскую фару с авто 2004 года с разбитым стеклом и сломанным одним креплением, также заказал стекло на "деталях" за 45 грн. на всякий случай.
При детальном осмотре выявил, что стекло в фаре меняное и меняли не мастера… Мало того что жижей непонятной стекло вклеивали, так еще и понамазывали как попало.
В общем решил я снимать стекло свое, так как новое с отличающимся рисунком рифления.
Стекло держалось только снизу по периметру шевелилось, отсюда и грязь с постоянным запотеванием… Клеили точно не герметиком, твердый как клей засохший или лак…
В общем стекло снялось без труда, чистка мойка, герметик, поклейка, сушка, обратная установка.
Видом более чем доволен! Теперь правая на фоне выглядит чуть хуже-)
Замена масла двигателя.
Пробег 206 000 км.
Изображения
Тип файла: jpg 8.jpg (36.4 Кб, 6 просмотров)
Тип файла: jpg 7.jpg (27.9 Кб, 5 просмотров)
Тип файла: jpg 6.jpg (42.2 Кб, 6 просмотров)
Тип файла: jpg 5.jpg (39.7 Кб, 5 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (31.9 Кб, 6 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (34.1 Кб, 5 просмотров)
Тип файла: jpg 1.jpg (48.7 Кб, 5 просмотров)
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2018, 10:37   #136
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,753
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 6730мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

Около 10 000 км. как начал хрустеть левый наружный шрус, дело было осенью, набил смазки под пыльник и отъездил зиму, в конце зимы хруст пропал, но периодически появлялась вибрация при езде по трассе, +при интенсивном разгоне рывки и увод в сторону, + при движении с рывками слышно стук слева.
Начитавшись отзывов о новых шрусах купил на таврооргии заводскую б/у полуось всборе.
После отмывки, бензин кстати слабо справляется с этим делом, обнаружил, что снятый с авто наружный шрус с большими следами износа, купленный в лучшем состоянии, его и поставил набив свежей смазкой, также установил новый пыльник, старый в трещинах, прошел около 30 000км. трещины примерно до половины
толщины, еще бы походил.
Внутренний шрус в хорошем состоянии, вымыл и поставил на место, проехал около 100 км. шумов и вибрации нет, едем далее.
Еще на днях заметил, что снова не горят фонари заднего хода, замкнул провода на датчике-горят, вывод-виноват датчик… Только недавно сменил, около 10 тык прошел, примерно 8 месяцев…
Уже 2 датчика валяется нерабочих, нужно распилить и глянуть что там ломается…
Также давно назревала замена тормозухи, как купил авто не менял, катаюсь уже 4-й год, скоро 50 000км. будет.
В мороз замечал дубовость педали и практически отсутствие тормозов, видать половина уже воды в ней…
Мути вышло немерянно, на все ушло примерно 800 г. жидкости, педаль стала потверже и тормоза поуверенней, еще на выходных контрольная прокачка будет.
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (48.8 Кб, 7 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (48.1 Кб, 5 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (35.9 Кб, 5 просмотров)
Тип файла: jpg 4.jpg (52.7 Кб, 5 просмотров)
Тип файла: jpg 5.jpg (30.9 Кб, 5 просмотров)
Тип файла: jpg 6.jpg (61.7 Кб, 5 просмотров)
Тип файла: jpg 7.jpg (51.1 Кб, 6 просмотров)
Тип файла: jpg 8.jpg (17.9 Кб, 6 просмотров)
Тип файла: jpg 9.jpg (36.8 Кб, 9 просмотров)
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.05.2018, 10:57   #137
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 33
Сообщений: 1,753
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. карб+ ГБО(врезка в 1 камеру)
Длина: 6730мкм
Диаметр: 6мм
По умолчанию

После зимы заметил повышенное усилие на рулевом колесе и с течением времени становилось все туже, зашприцевал литола и масла через сапун в рулевой механизм, особого улучшения не заметил.
Также рысканье по трассе при проезде неровностей снова прогрессировало, из прошлого опыта понял, что на это очень хорошо влияет состояние "боченков" рулевых тяг, после их замены машинка проходит неровности гораздо увереннее и, практически, без отдачи в руль.
В этот раз были куплены "боченки" из полиуретана.
Также была приобретена заводской рулевой механизм с пробегом 75 000 км. со слов хозяина "начала постукивать установил новую, эту даже не подтягивали". Внешне по-моему в полном оригинале, пыльники и хомуты заводские, судя по маркировке произведена в 2009г.
Естесвенно было решено разобрать, очистить, осмотреть, что нужно поменять и собрать.
все составляющие на мой взгляд в хорошем состоянии, рабочая пара (рейка+червячный вал) немного коррозия побила несмотря на обилие смазки, сухари и ответная поверхность рейки без задир и ощутимых царапин, даже подшипники нормальные, вымыл, люфт минимальный в отличии от тех что с ремкомплекта.
Вал в втулку входит плотно, без люфта, втулку не менял.
Все собрал обильно смазав литолом.
Также были перепрессованы боченки с помощью тисков и моющего средства. Один вообще отлично зашел, а вот со вторым повозился немного, пришлось на точиле сточить ступеньку облоя.
Попутно выставил рейку и тяги чтоб выворот колес был примерно одинаковый вправо влево так как машина влево заметно больше поворачивала чем вправо, подправил развал левого колеса так как ранее менялась шаровая, ну и несколько раз корректировал схождение, так как ловил центральное положение руля при движении прямо, после сборки руль был повернут почти на четверть оборота вправо при этом колеса стояли прямо.
В общем после установки на авто улучшение ощутил только в легком вращении руля, на кочках имеется стучек, похоже все же рулевая подстукивает, подтяжка не помогает, еще грешу на сопряжение кронштейна тяг с валом, там возможно есть люфт. Делал сам потому точно определить не удалось.
Проезд неровностей стал чуть комфортней, после первой замены боченков ощущения были получьше, тогда ставил резиновые, потверже, первые несколько тысяч вобще мелкие неровности слышали только уши, в руль не отдавало…
Буду выяснять причину подклинивания "родного" рул. механизма (он менянный до меня, производства Вебер) у меня пробежал почти 50 тык. 30 тык назад перебирал.
Также наверное куплю новый кронштейн тяг, не люблю ездить когда стучит.
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (37.3 Кб, 5 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (28.2 Кб, 5 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (26.0 Кб, 4 просмотров)
Тип файла: jpg 4.jpg (46.7 Кб, 4 просмотров)
Тип файла: jpg 5.jpg (51.4 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg 6.jpg (26.5 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg 7.jpg (45.4 Кб, 4 просмотров)
Тип файла: jpg 8.jpg (42.4 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg 9.jpg (48.6 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg 10.jpg (46.8 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg 11.jpg (38.4 Кб, 2 просмотров)
Тип файла: jpg 12.jpg (44.4 Кб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg 13.jpg (41.4 Кб, 2 просмотров)
__________________
Все больше людей думают, что они думают...

Последний раз редактировалось Василий_7; 10.05.2018 в 11:07.
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:25. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.