ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Бортовой журнал

Бортовой журнал Бортовой журнал

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.01.2018, 15:59   #26
Zp_man
 
Zp_man
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 233
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Переделал капот на аллигаторный. Петли я думаю представлять не надо, все знают чьего они производства.
Стало намного удобней. Краткое описание установки в картинках:

1. Выставляем и приклеиваем петли на двухсторонний скотч, обводим маркером.


Намазываем чем-нибудь, под рукой оказался ШРУС


Отпечатки:


Результат:


Резьбовые заклепки использовал впервые (специнструмент отсутствует, но есть в наличии каленый болт М8) поэтому с их установкой вышло немножко дольше чем я думал.
Смысл операции - вставить заклепку в отверстие, прижать к плоскости и "вытащить" ту часть что с резьбой.
Если на болт накрутить гайку, заклепку вставить в отверстие и попробовать вытянуть - то оказываеся, что заклепка крутится вместе с гайкой. Решение оказалось под рукой:

можно что-то приварить к шайбе или просверлить отверстие в полосе.
Усилие заворачивания гайки небольшое, рычагов не требуется.
В капот никаких пластин не закладывал, а вот кузов без них "играет" и капот цепляет рамку стекла. Завести усилители со стороны водителя не представляется возможным - не влазит рука. Что-то буду думать, но к предыдущей схеме не вернусь в любом случае, очень уж удобно оказалось!

Последний раз редактировалось Zp_man; 01.01.2018 в 16:22.
Zp_man вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2018, 17:02   #27
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 47,547
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 208850мкм
Диаметр: 41мм
По умолчанию

Вы хотите сказать, что посадка петель на резьбовые заклепки без усилителей с обратной стороны, это правильно? Ну-ну.
Это https://avtoblog.ua/news/otkrytyj-ka...ereznoj-avarii тоже была таврия и тоже с аллигаторными петлями. Дерзайте.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2018, 21:34   #28
механик
 
механик
 
Адрес: Киев
Сообщений: 3,976
Машина: ТАВРИЯ 1.6i.
Длина: 27530мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для механик с помощью ICQ
По умолчанию

вот тут поддержу товарисча кука, с капотом шутки плохи
__________________
Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.
механик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2018, 00:43   #29
Zp_man
 
Zp_man
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 233
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Вы хотите сказать, что посадка петель на резьбовые заклепки без усилителей с обратной стороны, это правильно? Ну-ну.
Это https://avtoblog.ua/news/otkrytyj-ka...ereznoj-avarii тоже была таврия и тоже с аллигаторными петлями. Дерзайте.
Ошибка 404, о чем идет речь?
В капоте, в отличиии от кузова, заклепки не "играют" там металл штампованный.

Последний раз редактировалось Zp_man; 02.01.2018 в 00:49.
Zp_man вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2018, 21:01   #30
Sarafan
 
Sarafan
 
Адрес: г.Камнем-по-лобовухе
Сообщений: 1,824
Машина: Обермаршрутенваген
Длина: 41390мкм
Диаметр: 18мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zp_man Посмотреть сообщение
Ошибка 404, о чем идет речь?
В капоте, в отличиии от кузова, заклепки не "играют" там металл штампованный.
а в других местах он какой?
Sarafan на форуме   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2018, 21:23   #31
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 47,547
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 208850мкм
Диаметр: 41мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zp_man Посмотреть сообщение
Ошибка 404, о чем идет речь?
В капоте, в отличиии от кузова, заклепки не "играют" там металл штампованный.
Никто и никогда нормально не клепает лист без накладок. А если абы как- то и так можно.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 02.01.2018, 22:35   #32
ppostal
 
ppostal
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 3,406
Машина: pug-309
Длина: 49870мкм
Диаметр: 10мм
Отправить сообщение для ppostal с помощью ICQ
По умолчанию

В авто хз, серийно с завода клепальных гаек не видел, видел закладные (это которые ложатся в квадратное отверстие). В других изделиях, стационарных, импортных, недураками придуманных, видел гайки клепаются без всяких накладок прямо в лист, и никаких проблем с ними нет, даже взрыв некоторые конструкции такие держут.
__________________
Ездуны на ретрофранцузах, чуть странные, но незлые, потому что секса в жизни у них много
ppostal на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2018, 00:49   #33
Zp_man
 
Zp_man
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 233
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Никто и никогда нормально не клепает лист без накладок. А если абы как- то и так можно.
В кузове переделывать надо в любом случае, сильно играет.
Zp_man вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2018, 00:52   #34
Zp_man
 
Zp_man
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 233
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ppostal Посмотреть сообщение
В авто хз, серийно с завода клепальных гаек не видел, видел закладные (это которые ложатся в квадратное отверстие). В других изделиях, стационарных, импортных, недураками придуманных, видел гайки клепаются без всяких накладок прямо в лист, и никаких проблем с ними нет, даже взрыв некоторые конструкции такие держут.
То смотря как идет нагрузка на гайку, я здесь видел на таких гайках опору движка, правда работали они на срез а не на отрыв.
Zp_man вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2018, 00:58   #35
Zp_man
 
Zp_man
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 233
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sarafan Посмотреть сообщение
а в других местах он какой?
Про предел текучести что-то слышали?
Там где стоят петли на кузове металл ровный не тянутый оттого и играет в отличии от капота. Толщина металла одинаковая, о жесткость разная.
Zp_man вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2018, 09:15   #36
кук
Таки модератор
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 47,547
Машина: Фиат Сиена.
Длина: 208850мкм
Диаметр: 41мм
По умолчанию

В точках установки таких гаек непременно образуются лучевые трещины, если не принять меры- как минимум шайба большого диаметра, если не предусмотрены закладные изначально. В листе металла при штамповке вряд ли получится получить местное повышение прочности, да и с повышенной вряд ли избежать трещин.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2018, 10:36   #37
механик
 
механик
 
Адрес: Киев
Сообщений: 3,976
Машина: ТАВРИЯ 1.6i.
Длина: 27530мкм
Диаметр: 25мм
Отправить сообщение для механик с помощью ICQ
По умолчанию

речь о том что если нормально смыкнуть то можно выдрать капот вместе с клепальными гайками, кук правильно говорит, нужно усилить хотябы шайбами
__________________
Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.
механик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2018, 04:01   #38
Zp_man
 
Zp_man
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 233
Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122
Длина: 30мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

В связи с праздниками, в этом году, руки пока никак не доходят до машины. Поэтому напишу о делах прошлогодних.

Установка аллигаторного капота очень повысило удобство ремонта. Состояние подкапотной части проводки мне не нравилось, (ввиду того, что таврия не смогла самостоятельно даже заехать в гараж – перестал крутить стартер) и как оказалось не зря.
При стандартном открывании капота, я бы оставил электрику на потом, но сейчас руки сами тянулись к пучку проводов. Пример состояния проводки – реле стартера

52 скрутки – это нормально, надо только привести в порядок, а вот с этим «аппендиксом» предстояло разобраться.

Начал раскручивать изоленту…. И тут меня ждал сюрпрайз!


Отгоревший провод от разъема! Агонь! Мог бы быть в прямом смысле слова.
Начал разбираться, (нашел свою схему, жаль не цветную) так вот- отгоревший провод судя по схеме должен был идти от предохранителя до жабки заднего хода, содиняться на разъеме и дальше на запитку РС 702.
Видимо события развивались так: из блока предохранителей выскочил или был обрезан провод запитывающий жабку и РС 702, восстанавливать не стали, а просто взяли + с катушки зажигания, провод в салоне закоротил на массу и выгорел. Когда менял блок предохранителей видел подплавленный провод без наконечника цеплять никуда не стал, вот и разобрался почему он выгорел.


Пришлось размотать весь подкапотный пучок и с силой отрывать плавленную изоляцию от других проводов, остальные провода не очень пострадали, разве, что изоляция стала не такая мягкая.
Так что держите электрику в порядке, не игнорируйте запаха плавленной изоляции, а то это может дорого стоить.

Последний раз редактировалось Zp_man; 10.01.2018 в 04:07.
Zp_man вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:14. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.